Własnie o to chodzi ze pierscienie są nowe Gaznik tez jest wyregulowane. Mozliwe ze przyczyna moze byc od modułu ?
↧
Nie wkreca sie na obroty
↧
Nie wkreca sie na obroty
Jeśli strzela z tłumika to gdzieś masz nieszczelności oraz za bogata mieszanka ustawiona.
↧
↧
Nie wkreca sie na obroty
ale strzela tylko przy zrzucaniu biegu. Ale nadal nie wiem jaka jest przyczyna ze nie wkreca sie na obroty
↧
Silnik gaśnie po odpaleniu
Witaj, istnieje możliwość że Masz nieszczelność na kolanku gaźnika i łapie lewe powietrze przed gaźnikiem. To by tłumaczyło te same objawy na dwóch gaźnikach. bo tego że np. masz słabo dokręcona masę po wymianie silnika, czy strzeloną fabrycznie uszczelkę pod głowicą, lub źle ustawiony rozrząd nie biorę pod uwagę. Aczkolwiek nie napisałeś czy silnik jest fabryczny czy odkupiony używany, ale i nowy może nie być wyregulowany. Pozdrawiam Arek
↧
Silnik gaśnie po odpaleniu
Silnik jest nowy ze sklepu. Arek ale może coś jest w tym co napisałeś bo kiedy wczoraj po założeniu jeszcze jednego takiego samego gaźnika pz22 ( w sumie mam trzy takie) chciałem dokręcić mocno króciec gaźnika do głowicy to usłyszałem jak coś strzeliło i okazało się że przy jednej ze śrub mocujących króciec do głowicy króciec po prostu całkiem pękł. Możliwe więc że już wcześniej było tam lekkie pęknięcie którego nie zauważyłem i łapał przez nie lewe powietrze. Zamówiłem już nowy króciec więc kiedy go dostanę przykręcę ostrożnie i zobaczymy czy coś się zmieni.
↧
↧
Nie wkreca sie na obroty
Na pewno nie jest to wina modułu. Zawory sprawdziłeś dobrze są wyregulowane. Napisałeś że gaźnik czyszczony ale czy ponownie go wyregulowałeś. Filtr powietrza rozumiem że jest wyczyszczony. Czy nie bierze Ci lewego powietrza między gaźnikiem a głowicą na króćcu. I na koniec czy nie korzystasz z dodatkowego filtra paliwa między kranikiem a gaźnikiem potrafi "zarosnąć", przytkać się. Sprawdź pływak w gaźniku czy się nie zacina.
↧
Silnik gaśnie po odpaleniu
Nikt nie da Ci złotego środka jak ustawić. Na każdym moto wygląda to inaczej indywidualnie. Nieszczelność którą może masz musisz usunąć. Musi być szczelność między gaźnikiem a głowicą. To że dostałeś w zestawie gaźnik to nie znaczy że jest prawidłowo wyregulowany pod ten silnik i ma założone odpowiednie dysze. Ja swego czasu też się zmagałem ze swoim sprzętem. U mnie jest zamontowany tłumik od Suzuki GSX-R 1100, filtr powietrza od Rometa K 125 . Zakupiony silnik Lifan 120 nie chciał się wkręcać na wyższe obroty z gaźnikiem Mikuni . Na silniku miałem ustawione zawory tak jak mi polecono z MRF-u czyli na ssącym 0,1 a na wydechowym 0,15 polecono mi żebym ustawił je przed odpaleniem silnika bo zawory mogą być podwieszone. I zamiast zmienić dyszę na większą zmieniłem gaźnik. Teraz mam PZ 27 z pompką przyśpieszającą. Zanim jednak zaczął jeździć bezproblemowo to tyle razy go odkręcałem do regulacji że miałem już go dość. Najpierw szło paliwo przelewem musiałem ustawić pływak, potem zacząłem zabawę z dyszami. Zakupiłem PZ 26 na części i przełożyłem dysze, nie wkręcał mi się na wysokich. Założyłem dyszę główną 95 to samo, potem 100 i 110. I jak się wydawało że już wszystko ok. To się okazało że przy dłuższej jeździe na pełnych obrotach zaczyna się dławić i gaśnie. Po zatrzymaniu znów można było odpalić i jechać dalej, dodam że przy tej dyszy śrubka była wykręcona na 3 i pół obrotu. Ostatnia regulacja to lekko zwiększenie skoku pływaka dysza 120 i śrubka wykręcona na 2 i pół obrotu. I w końcu wszystko jest ok.
↧
Cieknie paliwo z gaźnika
Jeśli rurka od spodu gaźnika to pod spodem gaźnika jest śrubka spustowa trzeba ją zakręcić . Chyba że idzie przelewem to regulacja pływaka. Wyciąłeś uszczelkę z dętki rowerowej czy nie jest za gruba na uszczelkę?
↧
Nie wkreca sie na obroty
Wyregulowany. Sprawdzalem paliwo dochodzi. Dodatkowego filtra nie posiadam. Zawory wyregulowane
↧
↧
Nie wkreca sie na obroty
A nie przegrzałeś go czasem. To znaczy lekko się przytarł.
↧
Nie wkreca sie na obroty
własnie nie wszystko bylo sprawdzane
↧
Kruciec do głowicy 125 cm
Panowie, w silniku Moretti 125 cm mam głowicę z otworem na króciec gaźnika o średnicy 27 mm. Czy powinienem więc kupić króciec z otworem o takiej średnicy czy mogę założyć ten który mam czyli o średnicy 23 mm ? A gaźnik w takim układzie wystarczy pz22 czy większy ?
↧
Kruciec do głowicy 125 cm
Witaj, na razie możesz zamontować króciec jaki posiadasz. Aczkolwiek aby w pełni wykożystać silnik polecam większy gaźnik niż pz22 i króciec o większym przekroju. Pozdrawiam Arek
↧
↧
Kruciec do głowicy 125 cm
Arek dzięki za odpowiedź..Dostałem już nowy króciec gaźnika właśnie z otworem 23 mm. Więc mam już nowy króciec i nowy gaźnik pz22 który dostałem z silnikiem. Filtr powietrza puszkowy z gąbką, taki jak oryginalny w WS50 tyle że niedawno kupiony. Będę dziś to wszystko zakładał i mam nadzieję że w końcu się uda i nie będzie gasł po odpaleniu bo inaczej to już sam nie wiem co robić..Aż się boję :) Aha, a co ze świecą ? Bo razem z silnikiem dostałem jakąś LG typ D8TC z gwintem długości 18mm. Pewnie to jakaś przeciętna. Ale na początek wystarczy może. Iskrę daje dobrą. Ale czy jako zapasową mógłbym kupić innego typu o tej samej długości i średnicy gwintu czy musi być taka sama ? Sorry za takie może banalne pytania ale nie wiem co z czym się je w silniku 154FMI. Pozdrawiam.
↧
Kruciec do głowicy 125 cm
Kamil, jeśli będziesz chciał to ja mam jeszcze jeden króciec bo niepotrzebnie zakupiłem do swojego silnika yx140. On ma średnicę wewnętrzną 25mm. Jest tylko jeden mankament - montowany jest pod skosem, pewnie jakieś 45 stopni w stosunku do osi silnika więc filtr byłby pod skosem. Jest możliwość dokupienia pierścienia który pozwala na zamontowanie pod takim kątem jak się chce, ale to dodatkowe koszta. Ale jakby coś to mam w zapasie jeden króciec.
↧
Kruciec do głowicy 125 cm
Tomek dzięki za ofertę, to miło z Twojej strony. Ale na razie założyłem wczoraj ten króciec 23 mm poregulowałem wstępnie gaźnik i odpala na dotyk, a co ważne nie gaśnie. Co prawda na ssaniu, bo jak tylko wyłączę po chwili ssanie to gaśnie ale może to normalny objaw i dopiero po kilku minutach ssania będzie można je zamknąć. Pojemność przecież większa to i paliwa więcej potrzebuje na rozruch przy zimnym silniku. W każdym razie dziś albo jutro wyprowadzę go na dwór i spróbuję potrzymać kilka minut na ssaniu a potem ruszyć. Mam nadzieję że wszystko będzie już dobrze i nie będzie gasł. Pozdrawiam.
↧
Cieknie paliwo z gaźnika
Za gruba, paliwo uciekało przelewem, zresztą z tą dętką to nie był dobry pomysł bo dziś znów otwierałem gaźnik - uszczelka zrobiła się 2 razy większa i rwała się w rękach:( Doradzi ktoś z czego zrobić tą uszczelkę?
↧
↧
Kruciec do głowicy 125 cm
Perez2011 mniej powietrza a więcej paliwa i nie powinien gasnąć, bo temp. na dworze dobrze na plusie, więc i w chłodny letni wieczór nie powinno być problemu. Ewentualne inne powody to: za ciasno ustawiony zawór wydechowy, lub dławi wydech( u mnie tak było też odpalałem na ssaniu i po minucie już normalnie pykał, a po zmianie na przelot problem znikł i silnik ma lepszą górę) .Pozdrawiam Arek
↧
Jaki filtr powietrza do 125 cm i jaka świeca ???
Witaj, ja przy 140cc śmigam na fabrycznej puszce (dużo ciszej od stożków) tylko także niedawno kupionej z szyjką z miększej gumy dzięki czemu dał się naciągnąć na mikuni vm22, a co do świecy to wystarczy taka jaką dali do silnika. Pozdrawiam Arek
↧
Cieknie paliwo z gaźnika
Witaj, jeżeli jesteś ze śląska to zapraszam mam trochę części do gaźników i gaźniki używki, chętnie coś oddam za free bo mi zalega, a bez pewnej uszczelki za wiele nie zdziałasz .Pozdrawiam Arek
↧