Do regulatora "wchodzą" biały i żółty (czasem 2żółte) a "wychodzą" czerwony (na akumulator) i zielony ("masa").
W zależności od regulatora może się masować też na śrubie i wtedy nie będzie działał "w powietrzu" -> musi być porządnie przykręcony do ramy.
Raczej nie odłączałbym masy (zielony kabel) od regulatora, ponieważ teoretycznie powinien jej używać do "zrzucania" nadmiaru napięcia, który powinien pojawiać się szczególnie na wyższych obrotach.
O ile się orientuję 50V (oczywiście zmiennego) przy 5k rpm to trochę mało.
Oprócz jakiś ewentualnych błędów w podłączeniu wchodzi tu w grę niska wydajność całego układu, seryjna, bądź nabyta przez np. uszkodzenie statora.
Jakie masz napięcie na wolnych obrotach? (~1,5k rpm)
W zależności od regulatora może się masować też na śrubie i wtedy nie będzie działał "w powietrzu" -> musi być porządnie przykręcony do ramy.
Raczej nie odłączałbym masy (zielony kabel) od regulatora, ponieważ teoretycznie powinien jej używać do "zrzucania" nadmiaru napięcia, który powinien pojawiać się szczególnie na wyższych obrotach.
O ile się orientuję 50V (oczywiście zmiennego) przy 5k rpm to trochę mało.
Oprócz jakiś ewentualnych błędów w podłączeniu wchodzi tu w grę niska wydajność całego układu, seryjna, bądź nabyta przez np. uszkodzenie statora.
Jakie masz napięcie na wolnych obrotach? (~1,5k rpm)