Siemanko kupiłem w nie dużych pieniądzach routera ws 50,niestety wymagał trochę pracy,ale z większością się uporałem. Pozostała mi instalacja elektryczna.
Mianowicie ktoś oryginalny silnik 50cc z rozrusznikiem zamienił na 125cc z crossa(bez rozrusznika) niby kolory kabli się zgadzają w silniku z instalacją się zgadzają,podłączyłem jak bóg przykazał lecz są drobne problemy..
Iskra na świecy jest tylko w drugiej pozycji kluczyka po przekręceniu kluczyka w ostatnią pozycję(trzecią) motor gaśnie.
Wyświetlacz zapiętego biegu chwilami działa chwilami nie,odziwio kontrolka od luzu działa prawidłowo.
Obrotomierz bez względu na obroty silnika dochodzi do maksymalnie 4tyś.
Na chwilę obecną nie posiadam akumulatora założonego i może przez to odcina mi zapłon w 3pozycji,ale w tym bałaganie z instalacją nie mogę dojść które kable powinny iść do aku.
Może ktoś ma jakieś zdjęcia u siebie zmontowanej instalacji pod siedzeniem? wszystko wygląda w miarę oryginalnie i jakiś spartańskich przeróbek na przewodach nie zauważyłem.
Z góry dzięki za pomoc
Mianowicie ktoś oryginalny silnik 50cc z rozrusznikiem zamienił na 125cc z crossa(bez rozrusznika) niby kolory kabli się zgadzają w silniku z instalacją się zgadzają,podłączyłem jak bóg przykazał lecz są drobne problemy..
Iskra na świecy jest tylko w drugiej pozycji kluczyka po przekręceniu kluczyka w ostatnią pozycję(trzecią) motor gaśnie.
Wyświetlacz zapiętego biegu chwilami działa chwilami nie,odziwio kontrolka od luzu działa prawidłowo.
Obrotomierz bez względu na obroty silnika dochodzi do maksymalnie 4tyś.
Na chwilę obecną nie posiadam akumulatora założonego i może przez to odcina mi zapłon w 3pozycji,ale w tym bałaganie z instalacją nie mogę dojść które kable powinny iść do aku.
Może ktoś ma jakieś zdjęcia u siebie zmontowanej instalacji pod siedzeniem? wszystko wygląda w miarę oryginalnie i jakiś spartańskich przeróbek na przewodach nie zauważyłem.
Z góry dzięki za pomoc
